“一帶一路”中，工程企業(yè)的機(jī)遇、挑戰(zhàn)、問題、風(fēng)險(xiǎn)與應(yīng)對(duì)

培訓(xùn)目標(biāo)：

從怎么看，到怎么辦、怎么干？本課程分析什么是“一帶一路”？“一帶一路”對(duì)中國實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的意義是什么？我國建設(shè)“一帶一路”的經(jīng)濟(jì)動(dòng)因是什么？新冠疫情影響下和“去全球化”“去中國化”背景下，“一帶一路”被賦予新的歷史重任，我們針對(duì)“一帶一路”建設(shè)中的問題、存在風(fēng)險(xiǎn)，提出建設(shè)“一帶一路”的對(duì)策。結(jié)合實(shí)踐，研判“一帶一路”中，工程企業(yè)的機(jī)遇、挑戰(zhàn)、問題、風(fēng)險(xiǎn)與應(yīng)對(duì)，分析“一帶一路”帶來的軌道交通機(jī)會(huì)與XX企業(yè)可能的選擇。最后，研判“一帶一路”沿線國家貿(mào)易投資主要注意事項(xiàng)（法律風(fēng)險(xiǎn)、風(fēng)俗文化禁忌等）。熟悉“一帶一路”的機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)，才能正確判斷和看待“一帶一路”對(duì)中國工程企業(yè)“走出去”的影響，洞察中國中國工程企業(yè)如何利用“一帶一路”的機(jī)會(huì)“走出去”，進(jìn)而判斷中國工程企業(yè)在未來如何正確應(yīng)對(duì)。講座“有趣、有理、有用”，圖文并茂，學(xué)員感受直觀。理論與實(shí)際相結(jié)合，希望通過本次培訓(xùn)，學(xué)員可以在知其所以然的基礎(chǔ)上，進(jìn)而知道未來的必然。培訓(xùn)內(nèi)容注重解疑答惑，課程能夠與學(xué)員的業(yè)務(wù)實(shí)踐結(jié)合起來加以分析和運(yùn)用，更好地助推工作，明晰中國工程企業(yè)如何利用“一帶一路”的機(jī)會(huì)“走出去”，開拓海外市場(chǎng)，企業(yè)應(yīng)該做什么、怎么做，才能規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，突破困境，迎接未來，實(shí)現(xiàn)利益最大化。

以下為簡要課綱，后附詳細(xì)課綱

一、什么是“一帶一路”？

二、“一帶一路”對(duì)中國實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的意義

三、我國建設(shè)“一帶一路”的經(jīng)濟(jì)動(dòng)因分析

四、新冠疫情影響下和“去全球化”“去中國化”背景下，“一帶一路”被賦予新的歷史重任

五、“一帶一路”建設(shè)中的問題

六、“一帶一路”面臨不容忽視的風(fēng)險(xiǎn)

七、“一帶一路”的潛在風(fēng)險(xiǎn)

八、如何建設(shè)“一帶一路”

九、“一帶一路”中，工程企業(yè)的機(jī)遇、挑戰(zhàn)、問題、風(fēng)險(xiǎn)與應(yīng)對(duì)

十、“一帶一路”帶來的軌道交通投資機(jī)會(huì)與XX企業(yè)可能的選擇

十一、“一帶一路”沿線國家貿(mào)易投資主要注意事項(xiàng)（法律風(fēng)險(xiǎn)、風(fēng)俗文化禁忌等）——如果客戶有具體投資意向國家和地區(qū)，可以講。如果沒有，因?yàn)椤耙粠б宦贰毖鼐€國家也太多，時(shí)間不夠，無法展開，可不講

詳細(xì)課程大綱：

一、什么是“一帶一路”？

1、一個(gè)概念：OBOR（一生二，二生三，三生萬物）

2、兩個(gè)組成：絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、21世紀(jì)海上絲綢之路

3、三個(gè)原則：共商（集思廣益——利益共同體）

             共建（群策群力——責(zé)任共同體）

             共享（人民受惠——命運(yùn)共同體）

4、四個(gè)關(guān)鍵詞：互聯(lián)互通（經(jīng)絡(luò)）、戰(zhàn)略對(duì)接、產(chǎn)能合作、 開發(fā)第三方市場(chǎng)（開放合作、和諧包容、市場(chǎng)運(yùn)作、互利共贏）

5、五個(gè)方向

——五通：政策、設(shè)施、貿(mào)易、資金、民心

6、六大領(lǐng)域

——六領(lǐng)域：工程承包、能源資源開發(fā)、高鐵、核電、電信、電網(wǎng)建設(shè)運(yùn)營等領(lǐng)域。

7、五大類項(xiàng)目：基礎(chǔ)設(shè)施類、工業(yè)類、工業(yè)園區(qū)類、人文類、國際邊境合作類。

8、互聯(lián)互通

9、陸海聯(lián)動(dòng)，經(jīng)略世界島

二、“一帶一路”對(duì)中國實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的意義

——什么叫跨越式發(fā)展？

1、“一帶一路”有利于中國跨越“中等收入國家陷阱”

2、“一帶一路”有利于中國跨越“修昔底德陷阱”

3、“一帶一路”有利于中國化解“金德爾伯格陷阱”

4、“一帶一路”有利于中國化解“塔西佗陷阱”

5、“一帶一路”是中國實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的強(qiáng)國之道

——提升軟實(shí)力+硬實(shí)力

6、“一帶一路”是中國應(yīng)對(duì)世界百年未有之大變局的必然選擇

7、“一帶一路”是中國話語權(quán)設(shè)定的成功案例

8、“一帶一路”是世上規(guī)模和挑戰(zhàn)最大的系統(tǒng)工程

（1）無與倫比的規(guī)模

（2）千載難逢的商機(jī)

9、“一帶一路”是中國實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展新機(jī)遇

三、我國建設(shè)“一帶一路”的經(jīng)濟(jì)動(dòng)因分析

1、統(tǒng)籌區(qū)域發(fā)展，調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)

2、擴(kuò)大內(nèi)需促增長

3、提高對(duì)外開放水平，加強(qiáng)區(qū)域合作

4、千載難逢的商機(jī)

5、加強(qiáng)國際產(chǎn)能合作，有效輸出國內(nèi)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)能

6、創(chuàng)造良好的投融資環(huán)境，助推人民幣國際化進(jìn)程

四、新冠疫情影響下和“去全球化”“去中國化”背景下，“一帶一路”被賦予新的歷史重任

1、新冠疫情影響

2、新冠疫情影響下西方鼓吹“去全球化”“去中國化”

3、新冠疫情影響下“去全球化”“去中國化”背景下，“一帶一路”被賦予新的歷史重任

4、“一帶一路”與中國夢(mèng)

5、“一帶一路”與人類命運(yùn)共同體建設(shè)

6、“一帶一路”有利于解決全球化的雙重困境：不想玩+玩不動(dòng)

五、“一帶一路”建設(shè)中的問題

1、面臨“不聯(lián)不通”、“聯(lián)而不通”和“通而不暢”的現(xiàn)狀

2、面臨復(fù)雜的地緣環(huán)境和互信不足的問題

3、我國管理體制和思想觀念難以適應(yīng)形勢(shì)變化和國際競(jìng)爭的需要

4、面臨外方對(duì)我國“一帶一路”建設(shè)的困惑

5、線路管網(wǎng)維護(hù)問題

6、生態(tài)環(huán)境破壞問題

7、涉外人才短缺問題

六、“一帶一路”面臨不容忽視的風(fēng)險(xiǎn)

1、政治風(fēng)險(xiǎn)：國內(nèi)政治+地緣政治

2、安全風(fēng)險(xiǎn)

3、經(jīng)濟(jì)（投資）風(fēng)險(xiǎn)

4、法律風(fēng)險(xiǎn)

——投資法律碎片化

——歧視性的市場(chǎng)準(zhǔn)入限制與隱性投資貿(mào)易壁壘風(fēng)險(xiǎn)

5、道德風(fēng)險(xiǎn)

——貿(mào)易往來中的商業(yè)欺詐風(fēng)險(xiǎn)

——企業(yè)合同違約與延遲支付風(fēng)險(xiǎn)

6、文化風(fēng)險(xiǎn)

七、“一帶一路”的潛在風(fēng)險(xiǎn)

1、潛在風(fēng)險(xiǎn)之一：相關(guān)投資收益率偏低

2、潛在風(fēng)險(xiǎn)之二：投資安全面臨較大挑戰(zhàn)

3、潛在風(fēng)險(xiǎn)之三：私人部門與境外主體出資有限，從而使得中國政府不得不成為主要的出資者

4、潛在風(fēng)險(xiǎn)之四：可能妨礙而非加速中國經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu)調(diào)整

5、潛在風(fēng)險(xiǎn)之五：可能加深而非緩解沿線國家對(duì)中國崛起的疑慮與抵制情緒

八、如何建設(shè)“一帶一路”

1、實(shí)現(xiàn)五通

——貿(mào)易通、設(shè)施通、政策通、民心通、資金通

2、共商、共建、共享

——政治互信、經(jīng)濟(jì)融合、文化包容

——利益共同體、責(zé)任共同體、命運(yùn)共同體

——增信釋疑，積極開展我國“一帶一路”建設(shè)的公共外交

3、“一帶一路”所蘊(yùn)涵的中國智慧

——中國理念：共商、共建、共享

——中國哲學(xué)：法乎其上，得乎其中

——中國倫理：己欲立而立人，己欲達(dá)而達(dá)人。

——中國經(jīng)驗(yàn)：革命-建設(shè)-改革開放中國模式

——中國方案：互聯(lián)互通

——中國戰(zhàn)法：東西呼應(yīng)、陸海聯(lián)通

4、分三階段逐步推進(jìn)

——第一階段：到2016，夯實(shí)基礎(chǔ)：基礎(chǔ)設(shè)施開工，沿線形成共識(shí)

——第二階段：2024一體化格局形成

——第三階段：2049建成以我為主的（利益、責(zé)任、命運(yùn)）共同體

5、解決資金哪里來的問題

6、解決如何化解風(fēng)險(xiǎn)的問題

（1）“兩容”

（2）“兩分”

（3）“一抓”

（4）加強(qiáng)研究，構(gòu)建我國“一帶一路”建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系

7、組合拳：五大舉措

——提供貸款

——減免關(guān)稅

——培養(yǎng)人才

——增加援助

——消除債務(wù)

8、除了資金投入、技術(shù)設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施，還需要輸出配套制度、人才培訓(xùn)、管理制度、貿(mào)易政策、公共安全等，建立適宜的投資環(huán)境、減少貿(mào)易障礙、保護(hù)境外與投資者權(quán)益等

9、在項(xiàng)目選擇方面，更要注意市場(chǎng)導(dǎo)向，確?；A(chǔ)設(shè)施可以產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益，以此維護(hù)作為資本輸出國的利益。

10、中國想要順利的完成對(duì)“一帶一路”相關(guān)國家的基礎(chǔ)設(shè)施投資、運(yùn)營，當(dāng)年“入世”做過的事情，同樣也要對(duì)一帶一路的相關(guān)國家來一遍。毫無疑問，對(duì)于目前中國而言，任務(wù)難度是非常大的。

11、深化機(jī)制建設(shè)，推動(dòng)我國“一帶一路”建設(shè)的實(shí)施

12、務(wù)實(shí)合作，形成“一帶一路”建設(shè)的早期收獲

13、協(xié)同推進(jìn)，發(fā)揮我國國內(nèi)各方在“一帶一路”建設(shè)中的作用

——協(xié)調(diào)好政府與企業(yè)的關(guān)系、中央政府與地方政府的關(guān)系、歷史與現(xiàn)實(shí)關(guān)系

14、學(xué)習(xí)、尊重、利用、制定規(guī)則

九、“一帶一路”中，工程企業(yè)的機(jī)遇、挑戰(zhàn)、問題、風(fēng)險(xiǎn)與應(yīng)對(duì)

1、工程企業(yè)面臨的機(jī)遇

——“一帶一路 ”沿線國家基建需求大

——大部分“一帶一路”沿線國家對(duì)于外商投資持開放態(tài)度，且與我國簽訂了雙邊貿(mào)易保護(hù)協(xié)定，部分“帶一路”沿線國家還出臺(tái)了吸引外資的優(yōu)惠政策，部分國家與我國已有合作的經(jīng)驗(yàn)

2、工程企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

——全球經(jīng)濟(jì)低迷

——保護(hù)思潮抬頭

——大國戰(zhàn)略博弈加大

——沿線地緣政治復(fù)雜敏感

——貨幣波動(dòng)加劇等。

3、工程企業(yè)自身存在問題

——國際化人才欠缺

——執(zhí)行國際標(biāo)準(zhǔn)能力不足

——精細(xì)化、流程化的管理體系不夠健全

——商務(wù)法務(wù)運(yùn)作能力不足等。

4、工程企業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)與規(guī)避

——文化融合的風(fēng)險(xiǎn)與規(guī)避

——法律法規(guī)的風(fēng)險(xiǎn)與規(guī)避

——技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的銜接與知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)

——合同糾紛風(fēng)險(xiǎn)與規(guī)避

5、工程企業(yè)的應(yīng)對(duì)措施

——建立良好的制度和靈活高效的程序

——培養(yǎng)培訓(xùn)高素質(zhì)的人才隊(duì)伍

——通過“走出去”和“請(qǐng)進(jìn)來”的雙通道，使國際化人才水平和國際標(biāo)準(zhǔn)能力得到快速提升和改善

——海外機(jī)構(gòu)布局合理適用

——建立靈活便捷的融資渠道，降低融資成本

——在項(xiàng)目選擇方面，要注意市場(chǎng)導(dǎo)向，確?；A(chǔ)設(shè)施可以產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益

十、“一帶一路”帶來的軌道交通投資機(jī)會(huì)與XX企業(yè)可能的選擇

1、“走出去”是我國軌道交通跨越式發(fā)展的必由之路：“一帶一路”給軌道交通投資帶來的機(jī)遇

2、“一帶一路”沿途國家軌道交通產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

3、我國軌道交通產(chǎn)業(yè)如何利用“一帶一路”的機(jī)會(huì)“走出去”

4、目前新基建政策對(duì)海外業(yè)務(wù)沒有直接的影響

5、海外業(yè)務(wù)推廣一般順序：發(fā)達(dá)國家→新興市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國家→發(fā)展中國家→不發(fā)達(dá)國家。也不嚴(yán)格按照這個(gè)順序，根據(jù)各國政府規(guī)劃和市場(chǎng)需求；根據(jù)工程企業(yè)自身發(fā)展和市場(chǎng)開拓需要

6、哪些方面的“新基建”是工程企業(yè)海外業(yè)務(wù)未來可能的努力方向

——工程企業(yè)的海外機(jī)會(huì)在于城際高速鐵路和軌道交通

——關(guān)于民生基建機(jī)會(huì)的解讀：養(yǎng)老、教育、醫(yī)療，例如醫(yī)院、學(xué)校、養(yǎng)老院。民生基建方面，工程企業(yè)的海外機(jī)會(huì)很多。

7、幾點(diǎn)建議：XX企業(yè)可能的選擇

十一、“一帶一路”沿線國家貿(mào)易投資主要注意事項(xiàng)（法律風(fēng)險(xiǎn)、風(fēng)俗文化禁忌等）——如果客戶有具體投資意向國家和地區(qū)，可以講。如果沒有，因?yàn)椤耙粠б宦贰毖鼐€國家也太多，時(shí)間不夠，無法展開，可不講