碳達峰、碳中和目標下新能源汽車產業發展的機遇、挑戰與應對

一、碳達峰、碳中和的國際行動

1、什么是碳達峰、碳中和

2、碳中和的深遠意義

3、“綠天鵝”來襲：碳中和目標將重構產業結構

4、碳達峰、碳中和的國際行動

——全球關于碳達峰、碳中和的共識和目標

——世界主要國家碳排放達峰情況

——世界主要經濟體碳排放峰值

——主要經濟體碳中和目標

5、受碳達峰、碳中和影響最大的產業有哪些？——從歐盟碳交易看我國碳中和的投資機會

6、什么是碳賬戶、綠色賬戶

7、什么是氣候變化稅

8、什么是碳排放權交易

二、碳達峰、碳中和的中國承諾及其對各產業的影響

1、碳達峰的中國承諾

2、“十四五”規劃關于碳達峰、碳中和與綠色發展

3、中國碳排放規模與地域差異性

4、中國碳排放達峰路徑與峰值水平預測

5、中國各行業碳達峰情景預測

——工業碳達峰預測

——電力行業碳達峰預測

——交通部門碳達峰預測

——農業碳達峰預測

——建筑業碳達峰預測

6、我國各高碳排放產業如何應對碳達峰、碳中和？

——建筑業、鋼鐵產業、電解鋁產業、水泥產業、電力產業

7、中國應該先把清潔電發出來，工業電力化，才能最終實現清潔化

8、中國碳交易市場啟動

9、碳交易對各行業/企業的影響

三、碳中和目標下主要經濟體汽車產業實施路徑

1、中國

2、美國

3、歐盟

4、日本

四、新能源汽車產業發展的宏觀經濟背景與發展機遇

1、綠色低碳目標下中國經濟長期趨勢

——五大發展理念：創新、協調、綠色、開放、共享

2、中國經濟增長的三大動力：城鎮化、消費升級、中西部的后發優勢

3、中國經濟長期持續穩定發展意味著消費者購買力穩定提高

4、消費升級意味著中國新能源汽車消費市場將持續穩定發展

5、中西部的后發優勢意味著新能源汽車消費市場后勁十足

6、中國經濟綠色、低碳發展意味著新能源汽車需求將保持高速增長

五、機遇與挑戰：碳達峰、碳中和目標下新能源汽車市場現狀和新能源汽車產業發展趨勢分析

1、新能源汽車市場現狀分析

2、新能源汽車重點企業分析

3、汽車產業將朝著智能化、網聯化、電動化、輕量化、共享化發展

4、自動駕駛未來發展趨勢

5、新能源汽車發展面臨的困境

6、新能源汽車推廣的主要阻礙：充電、續航

——充電樁與充電站

——電池的研發進展

7、新能源汽車本身并不必然是低碳的，必須使用清潔能源才是低碳的

——新能源汽車電池回收如果不做好，關系到健康和環境

8、碳達峰、碳中和目標倒逼新能源汽車生產和消費低碳化，努力接近并最終達到“凈零排放”

9、中國新能源汽車出口正在面臨越來越高的碳減排門檻

10、分布式電池與未來新能源汽車周身全部會發電

11、新能源汽車未來的兩個發展方向：純電動和氫能

——目前新能源汽車有四種：混動車、混動插電車、純電動車、氫燃料電池車

——氫能與純電動協同，工信部定調新能源汽車發展方向

六、除了碳達峰、碳中和，新能源汽車產業面臨新挑戰和新機遇：5G與無人駕駛、車聯網

1、5G時代已經來臨

2、什么是5G

3、ITU（國際電信聯盟）定義的5G三大特性和三大應用場景

4、“5G+”垂直行業應用領域

5、5G的10大典型應用場景

6、未來的交通：無人駕駛

7、5G總體愿景

8、5G與無人駕駛、車聯網

——把握5G、數字經濟、新能源大勢，積極研判新的投資機會

七、應對碳達峰、碳中和：國內外汽車企業的典型案例與經驗借鑒

1、特斯拉、豐田、寶馬、賓利等國外汽車企業案例與經驗借鑒

2、上汽、北汽、比亞迪、廣汽、東風等國內企業案例與經驗借鑒

八、碳達峰、碳中和目標下中國新能源汽車產業/企業的應對

（一）順應趨勢，精準識變

1、碳達峰碳中和是硬目標，汽車產業必須順應時代發展

2、順應時代，新能源汽車替代燃油車是必然趨勢

3、新能源汽車是中國汽車產業“彎道超車”的最好機會

4、必須順應汽車發展的新四化：新能源、智能化、網聯化、輕量化

5、新能源汽車必須滿足消費者需求

（二）抓住機遇，主動求變

1、新能源汽車的全價值鏈環節，所謂“從搖籃到墳墓”，都需采取行動

2、新能源汽車從全生命周期看待汽車的碳足跡，不斷持續地減少碳排放和污染物排放

3、新能源汽車從實施產品補貼過渡到碳交易與碳獎勵，是支持和促進新能源汽車國家戰略新興產業健康和快速發展的必要政策

4、將鄉村振興戰略與新能源汽車發展相結合，確保在逐步淘汰傳統內燃機車輛的過程中，出臺低收入家庭“以舊換新”用上電動汽車的政策

（三）迎接挑戰，積極應變 

1、車聯網實時大數據平臺是支撐新能源汽車四位一體、綜合減排措施的必需技術平臺

2、通過雙向充電實現分散式存儲，通過車輛到電網（V2G）實現車輛電網整合（VGI），最大程度上發揮儲能的作用

3、促進氫能和燃料電池汽車（FCV）的發展，以綠氫為遠景加速中國的脫碳進程

4、致力于讓退役電池百分百的回收利用

5、核心零部件方面，要制定長期、有效的低碳發展的扶持政策

——車輛和零配件的生產運輸環節也是碳排放的重要來源，不斷提高零配件的國產化率

6、如何在安全的前提下延長電池和車輛的使用壽命、降低單車能耗等也是研發重點

（四）困而思變，變中圖強

1、解決新能源汽車充電難的問題

2、解決新能源汽車續航能力差的問題

3、電動汽車要立足市場的實際，堅持多能源結構、分步走的方針

4、智能網聯方面政府各部門協同合作，統一目標、統一標準、統一資源，推動完善智能網聯或者智能駕駛相關的法律法規

5、在電動智能網聯的基礎上，讓更多的新技術和創新模式融入進來，打造“極為別致”的用戶體驗

6、加強標準化建設，統一充電接口和換電標準，提高使用效率，減少社會浪費

7、新能源汽車產業要充分利用銀行的綠色信貸、綠色金融、供應鏈金融等

——汽車產業供應鏈與生態圈梳理

——汽車零部件產業鏈分析

——新能源汽車產業要充分利用銀行的綠色信貸、綠色金融、供應鏈金融等

8、科技創新+用戶體驗，兩手抓，兩手都要硬

——特斯拉的“剎車門”事件

——理想汽車的“水銀門”事件